Яхта Гармония 5.5

Благодаря большой ширине (отношение наибольшей длины корпуса к ширине всего 2.40) и высокому борту (1.3м. ) корпус яхты имеет достаточный объем для размещения в каюте четырех спальных мест и складного стола на швертовом колодце. В каюте предусмотрены мягкие диваны, полки, рундуки.
Благодаря небольшой массе порожнем (около 650кг) и габаритам яхту можно перевозить на трейлере за легковым автомобилем.
Когда стоит полный штиль или нужно зайти в порт, резервным средством передвижения может служить подвесной мотор мощностью до 12л. с., для установки которого предусмотрен специальный транецы для подвесного двигателя.
Яхта по проекту «Гармония» уже в течение нескольких лет проходит испытания при различных погодных условиях в Азовском море. Такие параметры яхты, как центровка, управляемость, ходкость, маневренность, получили высокую оценку. Яхта хорошо лавирует в свежий ветер, на короткой и крутой волне Бердянского залива идет мягко, без ударов, забрызгивается незначительно. Благодаря правильно выбранному коэффициенту компенсации балансирного пера руля усилие на румпеле небольшое.
Вход в яхту осуществляется через люк в кормовой стенке рубки, закрывающийся сдвижной крышкой и брандерщитом.
В сиденья кокпита по правому и левому борту вмонтированы люки в ахтерпики. Ахтерпики предназначены для хранения концов, якорей, спас. жилетов и т. п.
**Парусное вооружение яхты** — бермудский шлюп. Яхта оснащена парусами с возможностью варьировать их площадь парусности в широком диапазоне от минимальной, когда яхта несет грот с двумя рифами и штормовой стаксель, до максимальной с большим генуэзским стакселем или спинакером. Погон гика-шкота смонтирован в кокпите.
Мачта устанавливается шарнирно в степсе на крыше рубки, раскрепляется двумя парами вант, штагом и ахтерштагом. При отдаче штага мачта может быть завалена в сторону кормы. Приспособления для изгиба мачты, оттяжка гика, регулируемые кипы стаксель-шкотов и т. п. позволяет на ходу настраивать паруса на максимальную скорость в зависимости от силы ветра и курса яхты.
Мачта и гик изготовлены из дюралюминиевого профиля, такелаж — из стальных нержавеющих тросов. Шкоты выбираются при помощи двух ручных лебедок. Фалы проведены внутри мачты. На гике смонтированы блоки для гроташкота и рифштертов.
**Яхта оборудованная швертом**, обеспечивающим положительную остойчивость при крене до 90гр., и достаточными средствами для настройки парусного вооружения.
Для того чтобы получить приемлемую осадку яхты был выбран тип яхты со швертом (весом 180кг) — швертбот, который является балластом и при этом не занимает место внутри корпуса яхты. Максимальная осадка при этом составляет всего 1.20м.
Швертовое устройство имеет оригинальную конструкцию, которая позволяет шверту при ударе о препятствие откинуться под днище яхты.
При подходе к отмелому берегу шверт может быть поднят лебедкой в швертовый колодец. С поднятым швертом осадка корпуса составляет всего 0.30м.
**Рулевое устройство** выполнено с поднимающимся балансирным пером гидродинамической формы. Румпель выполнен из дуба, с удлинителем на шарнире, для удобного управления яхты одним человеком.

• Цена: 17 000 $
• Минимальный объем заказа: 1 шт.
• Возможности поставок: 10 шт./год